Самые лучшие автомобили внутри своего сегмента давно известны. О них ходит немало разговоров, они легко узнаваемы. Однако некоторые виды автомобилей в нашей стране мало востребованы.
Машины с дизельными движками покупатели обделяют вниманием. Виной тому плохое топливо, требовательность мотора во время зимних холодов. Имеются вопросы, касающиеся цены обслуживания таких автомобилей. В настоящий момент многие автолюбители готовы доказать, что подобные суждения сродни мифам. Однако спрос на дизель начал подниматься лишь несколько лет назад. С холодами справляются предпусковые нагреватели, качество топлива улучшилось, да и производители проводят техническое обслуживание по вполне демократичным ценам. Благодаря этому спрос начал немного увеличиваться.
Однако в отношении кроссоверов на дизельных движках вопрос так и не закрыт. Работая над материалом, мы подготовили пять лучших в этом сегменте автомобилей. Материал рождался в муках. Найти лучших представителей этого класса не очень просто. Для России производители не столь активно предлагают такие комплекты. Они завозят технику, которая точно будет пользоваться спросом.
Hyundai Tucson 2.0D − подарок от корейских братьев
У этой машины великолепная внешность и новенький силовой агрегат. Совсем недавно производителем были представлены обновлённые дизельные движки. Дизель на два литра вошёл в линейку моторов. Он позволяет развивать 185 лошадиных сил. У движка отменные качества, и ему есть чем похвастаться:
- автомобиль обладает прекрасными эксплуатационными возможностями, великолепной динамикой, до сотки «малыш» разгоняется всего за 9,8 секунды, предельная скорость 201 километр в час на сухой трассе;
- движок работает в паре с коробкой-автоматом на шесть ступеней;
- на трассе машина съедает 5,6 литров на 100 километров, в условиях города аппетит не намного больше: всего 8 литров на те же сто километров.
В обслуживании автомобиль достаточно дорог, но это компенсируется затратами на топливо. Благодаря этому, а также своим показателям дизельный Hyundai Tucson вполне может лидировать в своём сегменте. Да и стоимость его немногим ниже двух миллионов рублей, что позволяет подобрать неплохую комплектацию.
Land Rover Range Rover Evoque 2,2 Diesel
Если спокойствия и размеренности, которыми насыщен внешний вид Tucson вам не достаточно, чтобы удовлетворить собственные требования к четырёхколёсной «повозке» — обратите свой взор на Range Rover Evoque. Внутри авто установлен дизель на 2,2 литра, а цена не сильно разнится с бензиновым аналогом. Что может нам продемонстрировать автомобиль:
- имея объём в 2,2 литра, движок способен развить 150 лошадиных сил, производитель не стал гнаться за максимальной мощностью, предпочтя надёжность и выносливость;
- с нуля до сотни проходит лишь 9,6 секунды, потолок скорости — 182 км/ч, что маловато для спорткара, но очень неплохо для кроссовера таких размеров;
- в паре с движком работает девятиступенчатый автомат, езда отменная и экономичная по потреблению горючего;
- на загородной трассе расход топлива на каждые сто километров — немногим меньше шести литров.
Весь этот комплект, включая полный привод и автоматическую коробку, обходится меньше 2,7 миллиона рублей. Есть варианты с улучшенной комплектацией, которые обойдутся в три миллиона рублей.
Mercedes-Benz GLC. Немецкое — значит качественное
Внутри своего класса Mercedes − непременный лидер. Эта марка — своеобразный эталон для остальных производителей. Все машины оснащены по самому последнему слову техники, и при этом фирма умудряется не засветиться в скандальных историях. В линейке автомашин имеется неплохой дизельный вариант:
- самый младший из всего славного дизельного семейства имеет объём в 2,2 литра, имея столь скромный объём, движок выжимает 170 «лошадок» и обладает неплохой тягой;
- крутящий момент вполне традиционен для подобных агрегатов 400 Нм, ходовые качества двигателя великолепны, и сам он вопросов по качеству не вызывает;
- имея полный привод, агрегат оснащён девятиступенчатой автоматической коробкой передач;
- в условиях города потребление горючего составляет 6,3 литра на каждые 100 километров, на трассе, если не лихачить, то можно держать расход в рамках 5,1 литра, а это весьма неплохо.
Эта машина не для экономии. Экономичное в ней только потребление топлива. Уже первое посещение СТО покажет явственно, что Mercedes не привык экономить на себе. У машины великолепные ходовые качества, но зачастую эксплуатация оказывается очень дорогой. Собственно, цена в 3,27 миллиона рублей уже говорит о многом.
Renault Duster 1.5 D. Самый бюджетный из бюджетных
Как же обойтись в топе бюджетных кроссоверов без самого бюджетного представителя? Весьма непростая задача, учитывая, что недорогих дизельных вариантов не так уж и много. Первое, что приходит на ум — лидер в этом сегменте Renault Duster. Несмотря на то, что корейцы неуклонно наступают на пятки, он продолжает сохранять лидирующую позицию, он несомненный чемпион и весьма успешен в нашей стране. Вот его основные качества:
- полуторалитровый движок тяжело причислить к современным, это классика среди дизелей и уже никого не удивит своими ста девятью лошадями;
- крутящий момент в 240 Нм вполне адекватен для такого автомобиля, вот только соревноваться на светофорах можно будет лишь с отечественными моделями (хоть с кем-то мы можем потягаться), разгон до ста километров в час автомобиль осуществляет за 13,2 секунды. Это очень небыстро;
- топливо расходуется в городе в рамках 5,9 литра (так обещает производитель), на деле расход будет больше, за пределами города можно обойтись и пятью литрами;
- в комплекте нет никаких коробок-автоматов, исключительно шестиступенчатая механика, устройства надёжные, нареканий не вызывают. Полный привод без вариантов.
Хотя машинка уж слишком бюджетная, она вполне адекватна для любых поездок. Салон очень комфортен, машина экономична, а обслуживание недорогое. Это и привело к такой популярности автомобиля. Чему немало способствует и цена в 935 000 рублей.
Nissan Qashqai. А что приготовили нам японцы?
Некоторое время назад это был самый популярный семейный автомобиль. У него отличные характеристики, он очень комфортен для поездок. Естественно, японцы смогли всю свою линейку сделать великолепной, чтобы получить хорошие продажи. Но увеличив стоимость машины, производитель потерял завоёванные позиции. Однако дизель заслуживает внимания, по некоторым причинам:
- имея 1,6 литра объёма, двигатель создаёт мощность в 130 «лошадок». Он отлично подходит для осуществления возложенных на него задач;
- за 11,1 секунды стрелка спидометра достигает сотни, а это рекорд при таких объёмах движка, предел скорости установлен в 183 километра в час;
- на загородной трассе расход топлива всего 4,5 литра на 100 километров, в черте города потребление возрастает до 5,6 литров, но это зависит от стиля вождения;
- благодаря переднему приводу автомобиль в любых условиях великолепно себя ощущает, вариатор помогает экономить горючее, но без проблем эта коробочка пробегает лишь 150 000 километров.
Эта марка имеет собственные преимущества и свои недостатки. Берите авто в том случае, если совсем бюджетные варианты − не ваш стиль, но и бешеные деньги вы не хотите тратить. Дизельный Nissan Qashqai оценивается в 1,6 миллиона рублей. Это очень неплохо за такую машину.
С такой фамилией и ничего не написать про Пежо((((((