Гиперкар какой марки считается лидером в своём сегменте? Если при попытке дать ответ на этот вопрос вы выбираете между Ferrari, Lamborghini или Bugatti, то спешим вас разочаровать – каждый из этих ответов, скорее всего, будет ошибочным. На самом деле первое место пьедестала почёта среди гиперкаров, по мнению многих экспертов, занимает автомобиль малоизвестной марки Koenigsegg (на русском допустимо произносить «Кённигзег»). К слову, в этом году шведские производители из Koenigsegg презентовали два новых автомобиля, речь о которых и пойдёт в этой статье.
Исторический ликбез
Перед тем как представить читателю всю имеющуюся информацию насчёт «свежеиспечённой» шведской новинки, считаем своим долгом провести краткий ликбез на тему истории и особенностей этого уникального производителя.
Упоминаний о машинах Koenigsegg не найти ни в анналах истории Формулы-1, ни в «летописях» какой-либо другой знаменитой гонки. Всё потому, что история не слишком знаменитого производителя началась относительно недавно – в 1994 году, когда талантливому человеку по имени Кристиан фон Кёнигсегг пришла в голову идея разработать и создать собственный автомобиль. В отличие от тысяч других задумок талантливых и амбициозных молодых людей по всему миру, этой довелось с лёгкой руки инвесторов быстро стать реальностью, и автомобили ручной сборки от Koenigsegg увидели свет.
Справка. И кузов, и салон, и вся техническая начинка автомобилей Koenigsegg производится компанией самостоятельно и собирается воедино вручную. На производство одного автомобиля, если верить слухам, уходит около года. Однако по сути это и делает его уникальным.
Собери свой гиперкар
В процессе проектирования разрешают поучаствовать и покупателю: он может заказать не просто одну из доступных комплектаций, но полностью определить материалы и стиль салона «под себя», а также добавить внешнему оформлению спойлеры такой формы, какая ему будет угодна. Кстати, о кузове и его составляющих: большинство деталей выполняется из карбона, даже сам кузов и шасси. Это позволяет придать деталям особую прочность и лёгкость.
Интересно! Одному из гиперкаров компании принадлежит забавный мировой рекорд: самая высокая скорость, зафиксированная автоматическим фоторадаром. «Засветился» автомобиль-нарушитель в штате Техас. На момент фотографии скорость его составляла около 375 км/ч, что, кстати, равно максимальной скорости модели Koenigsegg Agera R, увидевшей свет в 2007 году.
Почитают автомобили марки и за мощностные характеристики: некоторые модели Koenigsegg развивают скорость от нуля до 400 км/ч всего за 20 секунд. Такой монстр обладает, кстати, весьма небольшой массой – всего 1360 кг при равной (тоже 1360, но уже «лошадок») мощности движка.
Koenigsegg сегодня
Недавно шведские производители порадовали свою немногочисленную, но достаточно состоятельную целевую аудиторию новостью из разряда сенсационных: модельный ряд Final Edition вскоре пополнится двумя последними моделями Koenigsegg Agera FE.
Как стало известно из информации, попавшей в СМИ, одна из представленных моделей будет иметь абсолютно новый кузов из карбона, инкрустированного драгоценными камнями. Такое весьма роскошное решение на первый взгляд навевает довольно спорные ассоциации с дорогой бижутерией, однако большинство автовладельцев уверены, что шведские дизайнеры нашли способ украсить кузов так, чтобы автомобиль никому не казался блестящей побрякушкой.
Интересно! Один состоятельный клиент компании разместил на своей страничке в соцсети фотографию новой модели и добавил, что она получила название Thor, в честь известного благодаря греческим эпосам и фильмам от Marvel бога грома.
Кузов нового гиперкара будет выполнен из карбона классических цветов: чёрного и серебристого. Отличается автомобиль от остальных представителей линейки ещё и нестандартной системой аэродинамического обвеса: особенно сильно выделяется «плавник» в задней части кузова. Что касается «сердца бога грома», то «Тор» имеет битурбированный пятилитровый мотор мощностью в 1360 «лошадок».
Справка. Заявленная производителем максимальная скорость «Тора» – 450 км/ч, однако до такой отметки новый гиперкар ни на одном из проведённых тестов не разогнался и смог достичь планки лишь в 444,6 км.
Неизвестно, станет ли «Тор» лучшим по техническим параметрам автомобилем компании либо его на пьедестале лидера заменят другие «коллеги по цеху», однако уже сейчас его можно определённо назвать одним из самых мощных, качественных и дорогих гиперкаров современности. К слову, точная итоговая стоимость на этот лакомый кусочек для любой современной автоколлекции пока не называлась ни в одном официальном источнике.
