Ридер
Как проверить помпу, не снимая с двигателя

Как проверить помпу, не снимая с двигателя

Конструкция помпы предельно проста: металлический корпус снабжён крыльчаткой во внутренней полости, соединённой с патрубками системы охлаждения и водяной рубашки блока, к которому крепят прокачивающее оборудование. Ось посажена на подшипники, что делает помпу надёжной и увеличивает ресурс работоспособности узла до капитального или среднего ремонта самого мотора. Но вот если есть подозрения на неисправность, а ремонт пока не планируется, не лишним будет знать, как проверить помпу не снимая её с двигателя.

Износ крыльчатки - то, что можно выявить, если проверить помпу не снимая с двигателя

Признаки, явно указывающие на неисправность помпы

Стабильная работа двигателя и отсутствие посторонних звуков свидетельствуют о нормальной работе всех узлов и механизмов автомобиля. Появление повода для беспокойства о возможных неисправностях помпы появляется при обнаружении:

  • понижения уровня тосола в расширительном бачке;
  • повышения температуры охлаждающей жидкости, отображаемого на панели приборов, если при этом стрелка перемещается в красную зону;
  • утечки антифриза в виде пятен под автомобилем, которые образуются после стоянки;
  • наличия посторонних звуков в месте расположения насоса, особенно при повышении оборотов;
  • запаха тосола в салоне или в подкапотном пространстве.

ВНИМАНИЕ! Радиатор отопителя, расположенный внутри авто, может стать причиной запаха (часто в машинах российского производства). При появлении такового сначала проводят внешний осмотр патрубков в салоне, а также крана печки. При отсутствии проблем – исключают из возможных неисправностей.

поломанная крыльчатка помпы двигателя

Наличие любого из перечисленных признаков является поводом для проверки водяного насоса. Причиной неисправности может быть как засорение дренажных отверстий, так и преждевременный износ крыльчатки, которую часто изготавливают из пластика. Также могут выйти из строя осевые подшипники.

Как проверить помпу, не снимая с двигателя

Проверку помпы может выполнить каждый водитель, который знает, что это за механизм и где он расположен. Чтобы убедиться в неисправности насоса делают следующее:

  • разогревают двигатель до рабочей температуры;
  • не останавливая мотор, пробуют рукой наличие пульсирующих толчков в патрубке, который соединяет помпу с радиатором – при отсутствии таковых продолжают диагностику (с увеличением оборотов пульсация должна учащаться);
  • останавливают мотор, осматривают водяной насос на наличие подтёков или отложений серо-рыжего цвета по линиям прилегания корпуса помпы к блоку силового агрегата;
  • пробуют на жёсткость шестерню привода вала – она не должна иметь люфта, который появляется вследствие износа подшипника, а это непосредственно влияет на производительность насоса и работы всей системы охлаждения.

газелевская водяная помпа

При обнаружении течей или налёта на корпусе подкачивающего узла помпу снимают и проверяют состояние крыльчатки. При выявлении неисправности подшипника, которое сопровождается характерным звуком во время работы двигателя – его заменяют.

ВАЖНО! При проверке патрубка на наличие толчков нужно соблюдать меры безопасности и использовать рукавицы, чтобы не обжечься, поскольку температура антифриза в рабочем состоянии может достигать 90° С !

Система охлаждения двигателя должна своевременно отводить тепло от нагретых поверхностей головки и блока цилиндров. Замеченные неполадки в работе требуют срочного устранения. Эксплуатация двигателя с проблемной помпой может привести к более серьёзным последствиям, а возможно – к остановке агрегата, что потребует дорогостоящего ремонта. Диагностика работы водяного насоса без снятия с мотора позволит вовремя определить, а затем и устранить неисправность.

Оцените
(-1 баллов, 17 оценок)
Загрузка...

Комментариев нет