Есть ряд распространённых признаков, которые могут предупредить автовладельца о скорой поломке транспортного средства. Рассмотрим их более подробно. Ведь любая неисправность может привести к дорогостоящим ремонтам и аварийным ситуациям.
Индикаторы на приборной панели
Каждый водитель должен знать, как расшифровать подсказки, которые даёт сам автомобиль. Есть три индикатора, которые сообщают о скорой поломке двигателя:
- Oil level low – низкий уровень масла. Можно делать проверку щупом через каждые 2 тыс. км. Исправить проблему просто – достаточно долить масло.
- Oil pressure low – низкое давление масла. Часто причиной служит засорение фильтра, падение уровня жидкости или поломка мотора.
- Check engine – проверка двигателя. Кнопка загорается, если нужно заменить датчик кислорода, свечи зажигания, катализатор выхлопных газов. Стоит проверить герметичность топливной системы.
Большой расход масла
Если машина постоянно просит «добавки» масла, то стоит обратиться в сервис и провести диагностику. Это первый признак износа поршней двигателя. Их нужно заменить как можно быстрее, пока они не поломали другие элементы мотора. Есть правило, согласно которому уровень масла в картере за 1 тыс. км пути не должен опускаться с максимума на минимум.
Дисциплинированность в своевременной замене масла поможет предупредить опасные ситуации с мотором автомобиля.
Необычный цвет выхлопного дыма
Если выхлопной дым приобретает белый, сизый или чёрный оттенок, лучше сразу обратиться в сервисный центр. В любом случае придётся разбирать машину и чинить. Стоит обратить внимание и на густой выхлопной дым. Это говорит о том, что масло направляется прямиком в камеры сгорания, а этого быть не должно. Скорее всего, возникла поломка маслосъёмных колпачков или пришла в негодность цилиндропоршневая группа. Возможно также, что в топливно-воздушную смесь попало загрязняющее вещество.
Нестабильная работа двигателя
Плохой запуск мотора и его нестабильная работа могут серьёзно испортить настроение водителя. Обычно проблемы возникают из-за неплотного закрытия клапанов, трещин в головке блока двигателя и истирания поршневых колец. Перечисленные причины ведут к «плаванию» оборотов мотора. В результате чего автомобилю не удаётся реагировать на все действия водителя. Авто начинает дёргаться, замедляет ход. Особенно недостаток мощности ощущается при движении в гору, при использовании повышенных оборотов. Это верный признак скорой поломки бензонасоса: он ещё способен работать, но развивать нужное давление ему уже не под силу.
Двигатель автомобиля должен гарантировать гладкую и стабильную работу – без рывков и колебаний.
Наличие большой массы картерных газов
Избыточное образование картерных газов говорит об истирании компрессионных колец. В дальнейшем может выйти из строя вся цилиндропоршневая группа. Замена колец считается достаточно сложной процедурой, так как необходимо специальное оборудование и навык. Поэтому лучше воспользоваться услугами специалистов.
Шум бензобака
Если бензонасос начинает издавать нехарактерные звуки, такие как писк, скрип или гул, то это верный признак серьёзных неисправностей. Скорее всего произошёл механический износ насоса или сильное загрязнение системы фильтрации. Такая проблема часто встречается у моделей, работающих на газе.
Меняется тональность работы двигателя внутреннего сгорания
Этот симптом появляется при прогревании мотора. Двигатель меняет тональность звука. А вот трение и перебои в работе транспортного средства могут отсутствовать. Однако именно звук может предупредить водителя о приближающейся неисправности. Постукивание и треск могут свидетельствовать о детонации, происходящей в цилиндре мотора. Скрежещущий звук говорит о необходимости регулировки или замены стартера. А вот глухие толчки во время переключения скоростного режима не являются серьёзной проблемой. Скорее всего, дело в трансмиссии.
Выяснить возможную неисправность можно с помощью диагностического прибора, который легко купить в любом магазине автозапчастей. Внешне он выглядит как большой калькулятор и взаимодействует с авто через порт подключения.
Увеличение расхода топлива
При износе мотора увеличивается уровень потребления горючего. Вначале нарушается работа ЦПГ и криво-шатунного механизма, а затем начинается сбой в работе клапанов. В результате чего движок перегревается. Водитель должен отслеживать количество потребляемого топлива за определённый отрезок пути, например, за 100 км.
Избежать дорогостоящего ремонта транспортного средства можно благодаря регулярному техническому обслуживанию автомобиля. Также важно внимательно относиться к сигналам, которые «посылает» машина, и предупреждать возможные неисправности.
