Не каждый на протяжении долгих лет остаётся автомобилистом, которому, мол, только механику подавай. Наука развивается, а вместе с ней и все остальные области, в том числе и машиностроение. Спите и видите, как поменяли своё бюджетное авто на новенький «Солярис»? Тогда читайте, сколько горючего требует автомат.
«Коробка-автомат? То есть, нет сцепления совсем? Просто две педали? Отлично, дайте две!» – первое, о чём подумает неопытный автомобилист, которому становится плохо при виде механической коробки передач. Не всё так просто, как вы уже поняли: в природе нет идеальных вещей. Где есть плюс – там есть и минус.
Всё больше автомобилистов отдают предпочтение автомату. К середине 2016 года был зафиксирован исторический факт: только 49% купленных россиянами автомобилей обладали механической КПП.
Быстро ломается, дорога в обслуживании – это лишь часть легенд о коробке-автомате, обсуждаемых всеми кому не лень. Сегодня мы не будем говорить о них, а рассмотрим другой миф (или не миф?): правда ли, что коробка автомат кушает топлива больше, чем механическая?
Прежде, чем начать сравнение, скажу наперёд: да, автомат тратит больше топлива, чем механика, но есть одно «но»: этот недостаток с лихвой окупается во всём остальном. Встаёт другой вопрос: критичен ли этот повышенный расход? Неужели теперь всю зарплату придётся тратить на своего железного коня?
Вы, разумеется, понимаете, что автоматических коробок существует несколько разновидностей. Все они различны как по принципу работы, так и по своей любви к горючему.
Классика. Старые экземпляры, я бы даже назвал их «старичками», действительно отличались чрезмерной прожорливостью. Автомобили, оборудованные классическим автоматом, не отличались динамичностью. В общем итоге расход топлива увеличивался аж на 20 %. Согласитесь, сумма внушительная. Со временем, когда количество ступеней возросло до шести, АКПП поубавила аппетит. Общий расход приблизился к той отметке, которую показывает механика.
Автоматические КПП абсолютно не прощают пренебрежительного к себе отношения. Если вы хотите, чтобы ваша коробка «отходила» 300 тысяч, а то и больше, заливайте только то масло, которое указано производителем, и точно в срок.
CVT или вариатор. Товарищ, требующий к себе особого ухода. Если такая коробка сломается, забудьте про поездку в Турцию – у вас проблемы посерьёзнее. Вариатор, если сравнивать его с людьми, будет выглядеть так: довольно худой и высокий мужчина, кушающий только правильную пищу и в совсем скромном количестве. Да-да, вариатор не требует много топлива, изачастую, берёт столько же, сколько и механика.
Устройство вариатора до конца не изучено, что вызывает ряд дополнительных проблем. «Николай со второго гаража», который периодически помогал вам с ремонтом, уже вас не спасёт. Решение только одно: ехать к официальному дилеру.
Коробка, которая, так сказать, взяла от двух зол лучшее – робот. Рассмотреть этот вариант тоже стоит, хоть многие и считают, что автоматом его можно называть лишь с большой натяжкой. Робот можно назвать усовершенствованной механикой, но с той разницей, что присутствует электронный блок управления. Отличие в расходе топлива обоих конкурсантов будет минимальным.
Подведём небольшой итог: купив автомобиль на автомате, вы не ощутите значимой разницы в расходе топлива. Средний показатель – 10-15 %. В долгосрочной перспективе это весомые затраты, окупаемые динамикой и комфортом. В городских условиях, особенно в крупных центрах, автомат поможет вам сэкономить нервы и время: не нужно без конца выжимать сцепление и переключаться с первой передачи на вторую, достаточно лишь немного поддавать газу.
От вас, как от водителя, в первую очередь и зависит, сколько топлива будет тратить железный конь. Советы, применимые к механике, также подойдут и к АКПП. Вот несколько из них:
- Избавьтесь от лишнего веса в автомобиле.
- Старайтесь по минимуму нагружать генератор.
- Следите за состоянием шин, давлением в них. Сделайте сход-развал.
- Периодически заезжайте на СТО, проводите диагностику автомобиля.
Следуя вышеперечисленным советам, вы сможете сэкономить значительную часть средств. Этот перечень применим и к механике, а что насчёт АКПП?
Тут всё просто: не используйте режимы не по назначению. Допустим, «Sport». Используется для обгона и быстрого разгона, двигатель работает на повышенных оборотах. В повседневном использовании такой режим недопустим, если вы радеете за своё финансовое благополучие.
В общем, выбирайте тот автомобиль, который вам по душе, не слушайте советчиков со стороны: «Много жрёт, часто ломается, плохая динамика». Смотрите по ситуации, думайте своей головой − и будет вам счастье даже с автоматической коробкой передач.
в принципе так и есть . за исключением — «древние акпп больше «кюшают 2 . только не американские которые начиная с о второй передачи работают
как механика . . роме первой . и топлива потребляют — ровно столько как механика . даже на 0. 5 % меньше .