В странах бывшего СНГ активно стараются закрепиться кроссоверы из Азии. Baojun, Brilliance, BYD и другие марки из Поднебесной то и дело светятся в дилерских точках. Это неудивительно. Они относительно дешёвые, но при этом неплохого качества – то, что нужно для рынка развивающихся стран. Хотя большая часть таких моделей – это слабенькие паркетники. Впрочем, среди них найдутся машины и посерьёзнее, мощные не только лицом, но и «сердцем» под капотом. О характеристиках одной из них, Geely Emgrand X7, я сегодня и поведаю.
Сильнее «драгоценной лошади»
Автомобиль дебютировал в 2011 году на автосалоне Гуанчжоу. Спустя год его презентовали уже в Москве, а затем началось производство в Белоруссии. Внешне, как и многие авто из Китая, Джили Эмгранд напоминает BMW. В этом случае – модель X1. С первого взгляда даже может показаться, что это просто новое поколение известного немецкого кроссовера. Одной только фирменной радиаторной решётки и не хватает. Габаритами Emgrand X7 тоже походит на BMW X1. Разве что китаец неожиданно больше: 4544x1833x1700 мм. Колёсная база же простирается на 2661 мм. Но при этом творение Geely легче со своей полной массой в 1860-1965 кг. Впрочем, схожесть с БМВ идёт автомобилю только на руку – он выглядит внушительно и красиво. Не ощущается игрушечным.
Технические характеристики двигателя, конечно, не идут в сравнение с BMW. Но Geely Emgrand X7 уже и не слабенький паркетник. В его распоряжении имеется три рядных атмосферных четырёхцилиндровых двигателя, питающихся бензином. Их объёмы: 1,8, 2,0 и 2,4 литра. Все они даже соответствуют стандартам Euro-5. Мощности моторов равны 125, 140 и 150 лошадиных сил соответственно. Крутящие моменты: 165 Нм при 3900 об/мин, 181 Нм при 4250 об/мин и 220 Нм, при 4100 об/мин. Но в 2014 и 2016 годах авто подверглось фейслифтингам. В итоге от 2,4-литрового движка отказались. Зато самому слабому повысили мощность до 131 «лошадки». Вариантов коробки передачи всего два: 5-скоростная механика или 6-скоростной автомат.
У автомобиля есть и спортивная версия. У неё также три двигателя, ровно тех же объёмов и моделей. Разве что 1,8-литровый приобрёл турбонаддув. Собственно, только он и отличается мощностью – 163/184 лошадиных сил против оригинальных 125/131. Модель получила много внимания на китайском рынке, чего, впрочем, не сказать про бывший СНГ.
Оснащение по стандарту
Напоследок пройдусь по электронным внутренностям автомобиля. Вот уж чего у китайских машин не отнять – так это удивительно богатого оснащения. Хотя, казалось бы, относительно бюджетные авто! Вот и Geely Emgrand X7 можно похвалить за это. В лучшей комплектации Эмгранд Х7 имеет кожаные сиденья, климат-контроль, электроприводы всего, парктроник, цифровую панель, сенсорную медиасистему. По безопасности машина тоже удалась. По крайней мере, с точки зрения тестировщиков из Китая. CNCAP оценил её очень высоко во всех категориях. Впрочем, частенько европейские перепроверки показывали несостоятельность китайских краш-тестов, выставляя куда более низкие баллы.
Подводя итог, Geely Emgrand X7 – это добротный автомобиль, на котором должно быть не страшно и удобно ездить. Тем не менее у него есть проблема. Заключается она в том, что на рынке имеются более современные машины за похожую цену. Хотя как альтернатива Baojun, Brilliance и иже с ними он показывается себя прекрасно.
