Можно с упоением смотреть, как в американских передачах прокачивают машины до невероятного уровня, а можно обратить взор на российские просторы и узнать, что и у нас случаются чудеса. Сегодня я хочу поделиться историей, как один увлечённый любитель древнего «Москвича» превратил легенду в роскошного красавца.
Небольшая предыстория
Всегда задавалась вопросом, почему в США так любят свой автопром, трясутся над Muscle Cars, тщательно полируя и реставрируя каждую деталь, а наши практически бессмертные «Жигули», «Москвичи», «Волги» и «Запорожцы» валяются позабытым хламом? Даже в выпуске Top Gear показали заржавевший «Запорожец», хотя устаревшие модели других стран всегда шли в более или менее сносном состоянии. На этом фоне, в печали и тоске, я случайно наткнулась на историю, которой спешу поделиться с вами, как примером, что и у нас не перевелись умельцы, ценящие старые советские машины!
Любовь с первого взгляда
Василий всегда отличался любовью к ремонтированию машин и славился на всю округу как мастер с золотыми руками. В его СТО выстраивалась очередь, но однажды Василий объявил, что временно прекращает работать. В округе воцарилось лёгкое недоумение, граничащее с паникой. Оказалось, что наш мастер на выходных ездил в деревню и там увидел старенького «Москвича» лохматого года выпуска. Старичок был выкуплен за символическую бутылку и торжественно привезен в город.
«Москвич-420А» выглядел довольно печально: ржавый остов, облупившаяся краска, одна фара, висящая на проводке, и стояло всё это чудо на деревянном поддоне… Как Василий смог разглядеть за полной разрухой жемчужину, остаётся загадкой, но работа закипела.
Наследие от работников, собиравших кузов
Одной из сложностей стал корпус. Многочисленные слои краски и ржавчины мешали началу работ, и машина была отправлена на пескоструйку. После оценки состояния и сметы с несколькими нулями в конце под причитания семьи «старичок» был загнан в гараж на долгое восстановление.
Автомобили, выпускавшиеся в конце 40-х годов, обладали рядом недочётов: быстро появлялись трещины, металл оплавлялся и было достаточно одной царапины, чтобы коварная ржавчина начинала точить кузов. В итоге Василий, ловко работая сварочным аппаратом, полностью переварил старый металл. Очень многие детали уже не купить в магазине, даже трудолюбивые китайцы не догадались, что иногда в российской глубинке реставрируются «старички» автопрома! Мастеру пришлось несколько месяцев возиться в гараже, подгоняя и подтачивая детали. Интересно, но в груде железа чудом сохранился родной двигатель, подвеска и даже коробка передач!
«Москвич-420А» — это кабриолет и лимузин в одном флаконе. Его выпускали всего 5 лет, потому что на производстве использовали низкокачественный металл. Из особенностей конструкции хочу напомнить, что это модель, у которой вместо крыши был поставлен тентовый верх.
Переделки и сложности
Василий долго думал, что делать с верхом. Старый тент давно сгнил, а ставить обычную крышу не хотелось. В итоге было придумано оригинальное решение! За образец были взяты снимки раритетного Opel Manta 1975 года. Так «Москвич» обзавёлся чёрным тентом из винила.
Салон был полностью утерян, пришлось восстанавливать с нуля по старым картинкам и фотографиям из архивов. Здесь на помощь пришла жена, швейная машинка и нескончаемый оптимизм.
Заразившиеся энтузиазмом Василия, знакомые и друзья начали широкомасштабную операцию по поиску походящих фар, форточек, руля, зеркал и хромированных деталей декора. В процесс вовлекались люди из разных точек страны, проникшись благим делом по реставрации народного достояния. Стекольных дел мастер тщательно снимал мерки, чтобы поставить максимально аутентичные стёкла.
Первый тест-драйв проходил под гимн победы, хлопки шампанского, собрав всех друзей у дверей гаража. Красавец, восставший из ржавчины, сделал почётный круг, покатал детишек и взрослых и стал местной достопримечательностью, к которой теперь привозят туристов.
Привет из прошлого времени, автомобиль, помнящий советскую эпоху, смог обрести вторую жизнь только благодаря энтузиазму простых людей из глубинки и золотым рукам мастера, не пожалевшего времени и сил на восстановление легенды отечественного автопрома.
Виталик просто молодец. С наступающим Новым годом! Здоровья и успехов в нелегком труде восстановлении такой техники. У меня Москвич М 401 1953 года выпуска.