Задумывались ли вы над тем, что происходит со старой машиной, которую уже не восстановить никакими ремонтами? Пригодные к использованию запчасти снимаются, «живые» места разбираются на отдельные элементы, а всё остальное утилизируется – сдавливают при помощи гигантского пресса, после чего перемалывают в специальных установках на маленькие отдельные части, которые практически как порошок.
Однако некоторые экземпляры могут продлить свою жизнь, попав на автомобильное кладбище. Правда, стоит ли называть это «везением» для автомобиля? Неизвестно. Ведь там он «умирает» собственной смертью, разрушаясь под воздействием окружающей среды, либо становится экспонатом своеобразного «музея» под открытым небом. Мы не раз видели такие кладбища в американских фильмах: на огромных площадях расположились уже старые автомобили, часть из которых раздавили прессом и просто сложили одна на одну высотой в несколько машиноэтажей. Но существуют ли такие кладбища у нас, в России? Давайте изучим этот вопрос более детально.
Кладбище автомобилей в США
Для США данное явление весьма характерно. Самое известное, и одновременно самое крупное кладбище в Америке — это Old Car City. Расположилось оно неподалёку от Атланты. Территория автокладбища составляет 14 гектаров, на которых расположилось более 4,6 тысячи старых автомобилей. Многие из них ещё прошлого века, а отдельные модели вовсе выпущены в конце 60-х и начале 70-х годов. Многая техника заросла деревьями, травой и кустами. Однако по ней видно, насколько качественней был раньше металл, из которого делали авто: многие машины даже не полностью покрылись ржавчиной.
Кладбище новых машин
Однако кладбища погибшего автотранспорта выглядит не так печально, как кладбище новых машин. Они могут возникать по различным причинам. Самая основная – перепроизводство автомобилей, и говорят об этой проблеме практически каждый год. Не все машины, которые сошли с конвейера, востребованы покупателями. Как итог, новые машины стоят под открытым небом и ждут неизвестно чего.
Также причиной возникновения кладбищ новых машин может стать закрытие завода. Если компании начнут продавать свою продукции по низкой цене, то они нарушат, таким образом, ценовую политику. Поэтому каждый год свалки заполняются всё новыми автомобилями.
К сожалению, из-за погодных условий они разрушаются и уже больше никогда не найдут своего покупателя. Их дальнейшая судьба – разборка на запчасти или простая утилизация.
Автомобильные кладбища в России
По действующему российскому законодательству, тот транспорт, который отслужил свой срок и пришёл в негодность, должен быть утилизирован. Отлично! Но не тут-то было. Довольно часто последним пристанищем для «умершего» авто становится свалка.
Если автомобиль уже непригоден к эксплуатации, и восстановить его также невозможно, законопослушный гражданин должен пойти в ГИБДД, показать документы на утилизацию, снять все детали с кузова, и доставить его в пункт приёма металлолома или в специализированный пункт утилизации. На практике всё немного иначе: не каждый автолюбитель прилагает «столь титанические усилия». Многие просто вывозят машину на свалку или оставляют где попало. В итоге машину признают брошенной, и утилизацией занимаются другие службы, правда, её вывозят всего лишь на спецстоянку – на свалку. Там аварийные машины находятся «в режиме ожидания», пока их разберут на запчасти либо просто продадут.
При этом, кроме официальных спецстоянок, существуют и стихийно возникшие кладбища. Довольно часто владельцы оставляют машины просто в лесу, на заброшенных участках или в промышленных зонах.
Следующий тип свалок – авторазборки. Крупные поставщики б/у деталей снимают все запчасти с машины, а кузов просто остаётся гнить под открытым небом, поскольку утилизировать его пока не стоит (а вдруг пригодится) да и не совсем выгодно заниматься всем этим, когда у тебя на потоке десятки машин в день.
В России каждый год находят огромные кладбища для автомобилей. Например, 2 года назад прямо на территории Москвы было обнаружено огромное автокладбище, на котором были сосредоточены сотни машин служб такси. Располагалось это кладбище в районе станции метро Бульвар Рокоссовского. Многие авто были в плачевном состоянии, и для перевозки пассажиров они не были больше пригодными. Многие тогда удивились, что на территории столицы долгое время «доживали свой век» сотни машин.
В 2009 году было сделано заявление, что территория Ленинградской области будет полностью очищена от автокладбищ. Увы, прямо на взлётно-посадочной полосе под Санкт-Петербургом расположено кладбище для машин, где большую часть «экспонатов» составляют автомобили Пежо.
Проблема такого количества автомобильного мусора, как и других экологических проблем, вызвана нескольким причинами. Первая – это перепроизводство транспортных средств. Вторая — несовершенная система утилизации старого транспорта. И третья – недостаточная культура владельцев автомобилей. Всё это приводит к тому, что машины всё равно оказываются на свалке и заполоняют собой просто огромные площади.
