Сама компания Aston Martin Limited была создана в Англии. В далёком 1913 году Мартин Лайонел и Бемфор Роберт − два английских бизнесмена, сошедшихся на почве любви к автомобилям, за два года выпустили свою первую гоночную машину, приспособленную для того, чтобы взбираться на достаточно крутые холмы.
Но им потребовалось больше тридцати лет, чтобы создать известный во всём мире Aston Martin DB. Модель оказалась настолько удачной и так сильно полюбилась автомобилистам, что вот уже на протяжении семидесяти лет она является культовой в автомире.
Несомненно, что каждые несколько лет ведущие промышленные дизайнеры вносят в неё коррективы, доводя до совершенства экстерьер, интерьер и технические характеристики суперкара.
Непосредственно модель DB9 увидела свет в 2004 году и относится к классу grand turismo. Подобная характеристика делает автомобиль довольно комфортным для передвижения по дорогам большого города и между городами. С другой стороны, аббревиатура относит автомобиль к гоночному классу.
Экстерьер
Если говорить об экстерьере Астон Мартин DB9, стоит отметить, что он выпускается в двух кузовных типах − стандартное купе и кабриолет.
Все работы по формирующим линиям кузова и экстерьеру начал промышленный дизайнер Йен Каллум, а заканчивал разработку Хенрик Фискер. Работы велись на протяжении трёх лет и были закончены к 2004 году.
Купе, как, впрочем, и кабриолет, разрабатывалось с посадочной формулой 2+2.
Дизайн отличается достаточно широким капотом, который постепенно сужается к посадочным местам.
Оптика расположена так, что она занимает не только переднюю часть, но и перетекает на боковые элементы автомобиля. Имеет вид элегантной капли.
Нижняя часть бампера немного выдаётся вперёд, что не является характерной чертой для Aston Martin.
А вот решётка радиатора сохранила внешний вид, характерный для этой модели.
Колёсные арки − массивные, порог достаточно широкий и привлекает к себе внимание.
Дверь багажника имеет небольшое крыло-спойлер.
Задняя оптика также характерно подчёркнута и в значительной мере перетекает на боковые части.
На данный момент покупателям в России доступны 22 варианта окраски кузова, тогда как для жителей Британии и других частей Европы Aston Martin предлагает 33 цветовых решения, которые варьируются от насыщенно-тёмных, до ярких неоновых тонов.
Интерьер
Поездка в автомобиле отличается исключительной комфортностью, не зря он относится к классу grand turismo.
Удобство, эргономичность и качество обеспечиваются преимущественно ручной работой. При этом каждый человек, который приложил руку к сборке суперкара, несёт полную ответственность за свою работу − внутри автомобиля имеется бронзовая табличка с именем работника.
Внутренняя отделка автомобиля выполнена преимущественно из натуральных материалов − кожи и дерева.
В зависимости от пожелания заказчика, кожу в салоне могут подобрать любого интересующего цвета.
То же касается и приборной панели − в зависимости от индивидуальных предпочтений это могут быть ценные породы дерева, кожа или другие комбинированные варианты.
Переключатели и ручки выполнены в форме лепестков. Они очень удобно ложатся в руку.
Металлические элементы выполнены из магниевого сплава и шлифованного или матового алюминия.
Циферблаты не утоплены в колодцах, а скомпонованы под нависающим крылом.
Все элементы гармонично сочетаются между собой, образуя внутреннее стильное пространство авто. Но помимо привлекательного внешнего вида, дизайнеры сделали всё, чтобы как водителю, так и пассажирам, было очень удобно находиться в машине.
Техническая начинка
Автомобиль имеет 6-литровый двигатель. На выбор покупателя может быть предложена либо шестиступенчатая автоматическая коробка передач, либо такая же, но механическая.
Автомобиль с механической КПП является более резвым и разгоняется до 100 км/час всего лишь за 4,5 секунды, тогда, как его механическому собрату требуется для этого 4,8 секунды.
Максимальная скорость автомобиля − 306 км/час. Это становится доступным благодаря тому, что под капотом находится 477 лошадиных сил. А максимальный крутящий момент достигает 6 тыс. об/сек.
Стоит отметить, что последние версии авто включают высокотехнологичный механизм переключения передач shift by wire.
Так как автомобиль спортивный и разгоняется до больших показателей скорости, то ему требуются мощные тормозные диски. На задних колёсах стоят тормоза в 13 дюймов, а на передних в 14.
Если говорить о габаритных параметрах, то они составляют:
- ширина −1875 мм;
- длина − сначала была 4696 мм, но с 2006 года и по настоящее время она увеличена на 13 мм;
- высота авто − 1270 мм.
Модификации
- Первая машина в этой серии − Aston Martin первого поколения — имела задний привод и автоматическую коробку передач. Была выпущена в 2002 году. Выпускалось двумя моделями кузова − стандартное купе и кабриолет.
- В 2008 году был произведён рестайлинг первого поколения. Суперкар приобрёл более плавные черты кузова и динамичный, агрессивный внешний вид. Для покупателей также доступны купе и кабриолет.
- С 2012 по 2016 год первое поколение пережило второй рестайлинг. У этих моделей стали более агрессивными и ярко выраженными приборы оптики как спереди, так и сзади.
Аналоги
На сегодняшний день существуют следующие, связанные с DB9 модели.
- Aston Martin DBS − является спортивным вариантом данного суперкара.
- Aston Martin DBR9 − этот гоночный суперкар был выпущен предприятием в 2005 году. Он создавался по серийному авто Aston Martin DB9.
- Aston Martin DBRS − эта модель произведена на базе сразу двух предыдущих суперкаров.
- И, наконец, в 2010 году мир увидел очередной шедевр от Aston Martin − это Aston Martin Rapida. Он выпускался с кузовом-купе, оснащённым четырьмя дверями. Мотор располагался в передней части машины. Но по решению предприятия в 2018 году Aston Martin Rapida был снят с производства.
Ему на смену пришли варианты электрокара от Aston Martin, а также очередная версия — Aston Martin Lagonda.
