Впервые модель BMW X5M в кузове F85 была представлена широкому зрителю на автомобильной выставке в Лос-Анджелесе осенью 2014 года. Европейский анонс новинки состоялся годом позже, на 85-м Женевском автосалоне. Свежая версия кроссовера подтвердила намерения компании закрепиться в сегменте. Поэтому каждая следующая модель получает улучшенные параметры.
В 2017 был проведён тщательный рестайл, который коснулся технической составляющей авто.
BMW X5M (F85) – спортивный кроссовер, который является улучшенным вариантом базовой модели. Авто относится к премиум-сегменту и с завода оснащается системой полного привода. Буква «M» в названии расшифровывается как «Motosport». Это дочерняя компания БМВ, выпускающая спортивные версии серийных автомобилей марки.
Удалось ли немецким инженерам совершить очередное технологическое чудо?
Внешний вид и интерьер
Внешний облик получил стремительные и агрессивные черты, указывающие на спортивный компонент Икс 5 М.
Морда красавца выделяется фирменными «ноздрями» в массивной хромированной окантовке. Там же имеется обязательный шильдик с указанием модели. Традиционную линзованную оптику дизайнеры удлинили и немного сузили. Никуда не исчезли модные «ресницы» указателей поворотов, подчёркивающие элегантный силуэт передних фонарей.
Большое косметическое преображение получил бампер авто. В центре расположен гигантский воздухозаборник в форме трапеции, разделённый посередине горизонтальной пластиной. По бокам находятся решётки охлаждения тормозной системы, а прямо над ними поместились круглые «противотуманки» и скрытые омыватели. Крышка капота имеет рельефное строение благодаря четырём продольным рёбрам.
Профиль машины выполнен в спортивном стиле. Обилие резких линий, массивные колёсные арки с 20-дюймовыми колёсами, изящные боковые зеркала, чуть скошенная назад крыша – всё указывает на дух свободы, которым пропитана внешность авто. Опционально для заказа доступны крупные 21-дюймовые диски, подчёркивающие эффектность машины.
Задняя проекция встречает своим обновлённым видом. Массивные фонари выполнены в новом стиле. Бампер стал более рельефным, с чёткими горизонтальными линиями. Под ним разместили крупный диффузор со сдвоенными хромированными патрубками выхлопной системы.
Венец композиции — аэродинамический спойлер, выполненный в форме козырька. Сзади на крыше приютился «акулий плавник», сочетающий функции антенны и «волнореза» встречного воздушного потока. По центру помещён логотип компании, а справа – ещё один шильдик «X5M».
Салон новинки встречает роскошными деталями и продуманной эргономикой. Сразу заметна проведённая титаническая работа по обновлению внутреннего убранства. Опционально доступно несколько оттенков кожаной отделки и металлические декоративные вставки.
В базовой комплектации авто получило мультифункциональный руль на 3 спицах с регулируемой конкой. Колесо обшито качественной кожей и оснащено металлическими лепестками переключения передач. Педали имеют металлические накладки для лучшего сцепления с ногой. Спортивные кресла обтянуты кожей «Merino» и обладают полным электроприводом для точной настройки и подогревом.
Вокруг приборной панели и вдоль дверей размещены диодные полосы для мягкой подсветки элементов. Клавиши центральной консоли обозначены мягким оранжевым светом. Визуальные эффекты раскрываются в полной мере в тёмное время суток и создают особое настроение в салоне. Но по желанию водителя все дополнительные огни можно отключить.
Продвинутый климат-контроль и камера заднего вида повышают комфорт от управления «заряженным» авто.
Пассажиры второго ряда не окажутся в тесноте. На широком диване хватит места даже для двух крепких мужчин.
Центральная панель соответствует последним модным тенденциям. Небольшой поворот в сторону водителя улучшает считывание важных показаний дисплея. На большом 8-дюймовом экране системы мультимедиа размещена вся необходимая информация. Ниже расположены клавиши управления климатической установкой. Под ними находятся кнопки настройки режимов вождения. На торпедо установлен селектор переключения скоростей, а рядом – шайба-стик для работы с медиа-центром и клавиша электронного тормоза.
Багажный отсек рассчитан на 650 л груза. Этого достаточно, чтобы удовлетворить запросы самого требовательного покупателя.
Технические характеристики и модификации
Новый кроссовер получил мощную силовую установку S63TU. Эта модификация одна из топовых среди полноприводных автомобилей.
Это бензиновый V8 с рабочим объёмом 4,4 л. Мощность составляет внушительная цифра в 575 «лошадей», а планку в 100 км/ч он преодолевает за 4,2 секунды. Максимальные значения скорости традиционно для БМВ искусственно снижены до 250 км/ч, но по желанию заказчика электронный ограничитель может быть снят за дополнительную плату. Тогда планка предела перемещается до 300 км/ч.
В паре с ДВС трудится 8-ступенчатый робот, для которого доступны режимы «S» и «D». Автомобиль отличается умеренным аппетитом, поэтому средний расход топлива на 100 км пути составляет 11 л. Это среднее значение среди одноклассников.
Автомобиль оснащён электронным регулятором клиренса задней оси, а также пневмоподвеской «Adaptive M». Специально для X5M разработан пресет настроек для адаптации уровня жёсткости амортизаторов. Передняя ось крепится с помощью двухрычажной системы, сзади стоит многорычажный механизм.
В зависимости от дорожного полотна и стиля вождения доступно несколько режимов жёсткости подвески:
- «Comfort».
- «Sport».
- «Sport +».
Система управления оснащена электроусилителем, который может подстроиться под конкретные условия. Например, при движении на высокой скорости рулевое колесо более чувствительно к касаниям. Дополнительно создана система «Servotronic», повышающая точность отклика руля.
Аналоги и прямые конкуренты
Конкурентами BMW X5M F85 в классе выступают:
- Porsche Cayenne GTS.
- Porsche Cayenne Turbo S.
- Acura MDX.
- Cadillac X T5.
Эти модели являются прямыми соперниками и имеют примерно равную стоимость.
Что ждёт модель в будущем
Внедорожник от БМВ только в 2017 году претерпел рестайлинг, поэтому в ближайшее время X5M в корпусе F85 станет флагманом направления, который будут собирать на немецком автоконцерне ближайшие несколько лет.
