На просторах нашей родины автомобили марки Dodge встретить можно не слишком часто: слишком уж теснят американского производителя бойкие азиатские и европейские конкуренты. Тем не менее хэтчбеки и даже пикапы от Dodge порой удаётся увидеть в дорожном потоке, а отзывы об автомобилях этой марки можно найти в основном ярко положительные. В этой статье мы поговорим о примечательном хэтчбеке под названием Dodge Caliber.
Факты из истории
Первые Dodge Caliber увидели свет в далёком 2006 году, когда компания Chrysler (а именно она выпускает автомобили под маркой Dodge) собиралась расторгнуть контракт со специалистами из Daimler. Результатом такой политики стало то, что Dodge Caliber обрёл много общих черт с выпущенным всего на год раньше Dodge Magnum. Не обошлось и без японских корней: платформу и движок модель позаимствовала у Mitsubishi, а коробку передач – у компании Nissan.
Справка. Проект автомобиля был готов ещё в 2005-м, однако тогда он представлял собой версию кроссовера. Этому воспротивилось руководство компании, так как «верха» считали, что рынку необходим легковой автомобиль, а не кроссовер. Спустя год проведения необходимых доработок Caliber всё же вышел на рынок в виде хэтчбека, однако некоторые специфические и сугубо «кроссоверные» черты в нём можно углядеть до сих пор.
Относительный успех модели вызвал необходимость её рестайлинга, и в 2009 публике была представлена доработанная версия Dodge Caliber. Радикальных перемен модернизация не принесла и коснулась в большей степени салона и исправления мелких конструкционных недочётов. К слову, сразу же после выхода рестайлинговой версии прекратился выпуск полноприводного Dodge Caliber.
Экстерьер
Как и многие американские модели, автомобиль получился массивным и солидным. Объёмная фальшрешётка радиатора, крупная оптика, дорожный просвет в 200 мм при полной загрузке и широкие колёсные арки в сочетании с плавным, обтекаемым дизайном создают целостную картину уверенного в своей мощности автомобиля.
Отдельно стоит отметить крайне износостойкое лакокрасочное покрытие кузова: показатели устойчивости к абразиву, сколам и царапинам у него гораздо выше, чем у большинства японских или европейских аналогов. Всё было бы совсем замечательно, если бы не подкачивал показатель антикоррозионной стойкости: хотя он и находится на достаточно высоком уровне, пороги, выполненные из достаточно мягкого сплава, ржаветь начинают относительно быстро.
Интересно! Подвеске «Калибра» многие автовладельцы готовы петь дифирамбы, и это вполне оправдано: даже на большой скорости по довольно ухабистой дороге амортизаторы не «пробиваются», не говоря уже об огромных колёсных арках, обеспечивающих авто ещё большую мягкость хода.
Подводя промежуточный итог, можно сделать маленькое заключение: «Додж Калибр» – это далеко не самый тщательно замаскированный кроссовер в облике хэтчбека. Впрочем, это скорее комплимент, нежели упрёк.
Салон
Дизайн салона старательно соответствует поставленной экстерьером планке и продолжает во всех своих линиях повествовать о сдержанной мощности, здравой динамике и повышенной комфортности. К слову, о последней: салон действительно просторен – и водитель, и все четверо пассажиров в нём сумеют расположиться комфортно и без оглядки на собственные габариты.
Справка. Функция регулировки угла наклона сидения предусмотрена не только для передних, но и для задних пассажиров. Кстати, если пассажиров у водителя немного, а груз не вмешается в багажник, то объём последнего можно увеличить до 1000 литров, просто сложив спинки задних сидений.
Отдельные похвалы от автомобилистов можно найти и в адрес акустической системы автомобиля: 9 динамиков и неплохой сабвуфер способны создать достаточно качественное звучание с обилием «жирного» баса, который многие сегодня считают мерилом добротной музыки. Для любителей устраивать шумные загородные вечеринки на открытом воздухе в багажнике предусмотрены так называемые отгибающиеся колонки.
К дополнительным приятным «фишкам» стоит отнести мощный, хоть и не слишком вместительный холодильник в бардачке, съёмный фонарик с функцией автозарядки, штатную «сигналку», шесть подушек безопасности даже в базовой комплектации (5 звёзд в рейтинге безопасности), отличный уровень шумоизоляции, круиз-контроль и системы ESP, BAS, ABS. Кроме того, «Калибр» может похвастаться отличной тормозной системой и функцией антипробуксовки, эргономичными и доступными элементами управления и нестандартными решениями в отделке салона.
Технические характеристики
Самой ранней моделью движка для «Калибра» стал 4-цилиндровый бензиновый агрегат объёмом в 1,8 л, однако после рестайлинга 2010 года он пропал из виду, а на смену ему явился турбированный 4-цилиндровый 2,4-литровый движок мощностью в 285 «лошадей». Интересно, что дизельная версия движка была доступна только европейскому потребителю.
Если верить отзывам, главной проблемой бензиновых движков модели можно считать дроссельную заслонку, выходящую из строя уже после 100–150 тыс. км пробега. Многие автовладельцы после такой поломки соблазнялись на низкую цену неоригинальной запчасти, которая и вовсе могла выйти из строя, не «отмотав» даже 40 000 км пробега.
