Кроссоверы не теряют в популярности уже долгие годы. Многие марки имеют хотя бы по одной модели этого типа, а некоторые помногу. Ауди не исключение. Её модельный ряд насчитывает уже пять линеек CUV. Однако недавно компания решила затронуть ещё один тренд – купеобразные кроссоверы. И сделала она это посредством модификации Q3, получившей имя Audi Q3 Sportback. Именно об этом эксперименте я сегодня и расскажу.
Совсем как старший брат
Не успело второе поколение оригинала выйти, как через год засветилась и кросс-купе версия. В июле её показали на Франкфуртском автосалоне. Она не стала пополнением серии Q, как некоторые ожидали, оставшись в тени Q3. Что, впрочем, неудивительно. Кузов является основным и самым масштабным изменением, тогда как всё остальное едва ли переделали. Поэтому Кью 3 и Спортбэк можно назвать братьями-близнецами.
Общие габариты автомобиля малость изменились. Его крыша стала ожидаемо ниже. Кроме того, он слегка сузился, но стал при этом длиннее. Переднюю часть практически не отличить от оригинала. Тот же капот, фары и «ноздри» по бокам переднего бампера. Выдаёт новую модель только изменённая радиаторная решётка. Вместо старого прямоугольного узора теперь слегка сплюснутые соты. Задний бампер полностью обновился, с крыши исчезли багажные реи. Боковая секция осталась нетронута. С изменением формы кузова максимальная вместимость багажника уменьшилась на 125 литров.
Одинаковый внутренний мир
Похожи Q3 и Sportback не только дизайном кузова, но и салоном. По большому счёту, он вообще никак не изменился, лишь стал немного меньше. Наполнением они тоже не особо отличаются. Мест всё так же пять, приборная панель – 10,25-дюймовая цифра, руль мультифункциональный. За мультимедиа отвечает сенсорная панель размером в 8,8 или 10,1 дюйма. Поддерживается голосовое управление, удалённый доступ через смартфон. Wi-Fi, парктроник, адаптивный круиз-контроль – всё по современному стандарту наполнения. Автомобиль даже умеет предупреждать о выходе из полосы движения или её смене.
За доплату можно окружить себя дополнительным комфортом. Например, заменить передние сиденья на спортивные в более яркой раскраске. Электропривод багажника тоже доступен только в опциональной комплектации. Улучшить можно и электронику. За лишнюю валюту из обычной приборной панели сделают Virtual Cockpit. То бишь экран станет 12,3-дюймовым, а изображение обретёт настройки. Ну и в качестве приятного бонуса – возможность установить круговую подсветку интерьера.
Два на старте, три держим в уме
Изначально Audi Q3 Sportback будет поставляться только с парой двигателей. По одному бензиновому и дизельному. Поглотитель обычного топлива – 45 TFSI объёмом в два литра. Этот турбомотор пока что сильнейших из всех имеющихся и запланированных для модели. Выдаёт он 230 лошадиных сил. Дизель же – это 35 TDI аналогичного объёма. Он выжимает из себя уже 150 «лошадок». Вместе с турбо-парочкой будут работать две коробки передач – шестиступенчатая механика и семиступенчатый робот. Привод либо передний, либо полный. Спортивная подвеска досталась автомобилю от Q3, у которого та шла не по стандарту, а за доплату.
В будущем Ауди планирует дать машине ещё троицу движков. А именно: два бензиновых и ещё один дизельный. Последний будет форсированным старым, увеличившим силу до 190 «лошадей». Первая же пара получит объёмы в 1,5 и 2,0 литра и мощности в 150 и 190 л. с.
